高压柴油泵、模块化共轨燃油装置(MCRS)和最先进的集成电子控制装置提供了优越的性能、效率和诊断功能。电子柴油泵可供应高达1600巴的喷射压力,并排除了机械联动调整。新的MCRS采用电动起动泵,与发电机组外1级燃油过滤器头集成,并由发电机组ECM控制和动力。第2级燃油滤清器已装配在发电机组上。
CTT(康明斯涡轮增压技术公司)HX82/HX83涡轮增压利用了具有更有效率的排烟能源,以提高排放和燃料消耗。
G-Drive集成规划——每个组件都为G-Drive产品专门开发和严格测试,确保高性能、耐久性和可靠性。
实用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负荷供电。应急后备电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运转功率(LTP)符合ISO8528的要求。
实用于为无限时间的变化电气负荷供电。主功率(PRP) 符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的数据均是基于柴发机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选取设备和驱动件。
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康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进一步改善低速反应及动力性
活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性
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