2）最大扭矩转速约为额定转速的70%。
3）高怠速往往大于额定转速的8--10%。
它主要由飞锤总成、调速柱塞套筒总成、怠速弹簧柱塞（纽扣）、怠速弹簧、高速弹簧、飞块辅助柱塞、飞块辅助柱塞弹簧、扭矩弹簧、怠速调节螺钉等零件构成。
要使柱塞在某一位置不变，其先决因素是F推与F弹相等，它们是平衡的，若某一条件发生改变，柱塞就会左右移动。油道的截面面积就会改变，油压也会产生变化，根据前面的引荐，油量也会变化，从而导致转速也产生变化。
这样就使发电机组维持在某一怠速速度下稳定运行。所维持的怠速速度是不是符合要求，要看机型而定，通常要求在565—750转/分，另外，转速不在范围内，假如偏大，说明通道面积偏大，其处理办法是人为的减轻F弹，使柱塞右移从而减轻通道面积，来达到降低怠速的目的。反之亦然，如何减少F弹就是康明斯要研讨的另一个问题。
这样就使发电机组维持在某一高怠速转速下稳定运行。所维持的高怠速转速是不是符合要求，也要看机型而定，不同的机型速度不同，有2100转/分、有2300转/分等，同样的道理，若速度不在范围内，如偏大，说明通道面积偏大，其处置办法是人为的减轻F弹，使柱塞右移从而减小通道面积，来达到减少高怠速的目的。反之亦然，如何减轻F弹就是康明斯要研究的另一个问题。
○ 高怠速的调节：康明斯是通过调整高速弹簧垫片的厚度来改变F弹（弹簧力）。以达到调节高怠速的目的。
作用是用来修正来自于齿轮泵的燃油压力，为油泵提供基础油压，这就是为何所有的PT泵都有两极调速器的缘由。其起功能的系统是速度控制器柱塞、怠速柱塞（纽扣）以及弹簧等。
这就是压力调节公式， F推只与速度的平方成正比，A的大小与所选定的怠速柱塞有关，也就是说不一样的怠速柱塞所调整出来的燃油压力是不同的。于是，怠速柱塞是不能随意更换的。
以上所有的参数均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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