柴油发电机组喷油咀的作业性能好坏直接关系到康明斯发电机组的运行，而查看康明斯发电机组喷油嘴的装置就是试验台。
一、康明斯发电机组喷油咀试验台应装配在干燥、不与腐蚀气体接触、不易受到风沙尘土侵袭的房间里。工作台面应保证水平安置，环境温度要求在-5～40℃之间。
二、康明斯发电机组喷油咀试验台所用电源为三相380V、50Hz的工频交流电。为了保证发电机速度稳定，输人电压不得低于350V，且需保持电压恒定。同时，电源的连接应保证喷油嘴按规定的转动方向旋转，否则，柴油发电机组喷油泵会故障。
三、进行试验前，要仔细排查康明斯发电机组喷油泵试验台上的防锈油，并在一切需要注油的地方注入规定的油料。
2、在试验台传动油箱和液压无级变速器中加入经过一定期间沉淀过滤的30号或46号汽轮机油。液压无级变速器从传动油管上的油温表接头或放气螺钉处加油。加油时，变速箱挂上挡位，一边用专用扳手正、反方向来回转动刻度盘，一边注油，直到注满为止。将油温表接头或放气螺钉拧紧。不可将油直接加入无级变速器内，否则会使试验台损坏。柴油发电机组喷油咀试验台若间隔较长时间再使用时，应先按照上述步骤加注液压油。传动油箱内的油面应高于吸油阀体为佳。
4、为了冷却燃油，康明斯发电机组喷油嘴试验台必须察看各连接部位的紧固可靠性，尤其是万向节螺钉需紧固可靠，罩好防护罩。试验台高速空转时，应拆下万向节，以防产生损坏。
柴油发电机调速板柱塞6可在调速器套筒5内作轴向移动，也可通过驱动件和传动销使其旋转。柱塞的左端受到飞块离心力的轴向推力，右端则功能有怠速弹簧8与高速弹簧9的弹力。调速器套筒上有三排油孔，与进油口12相通的为进油孔，中间一排孔通往节流阀，左边一排则通息速油道15。
在调速器柱塞右端有一轴向油道，并通过径向孔与进油孔相通。柴油发电机作业时，进人调速板的柴油，少部分经节流阀14或息速油道15流向喷油咀。大部分则通过调速板柱塞的轴向油道推开息速弹簧柱塞7，经旁通油道11流回齿轮泵的进油口，在飞块3的左端和右端分别设有低速转矩控制弹簧1和高速转矩控制弹簧4。柴油发电机PTG两极式调速器的作业原理如下：
1、息速工况息速时，节流阀处于关闭位置（图5-80右上角），燃油只经过息速油道流在喷油泵。如果因为某种缘由使速度下降，飞块离心力减小，息速弹簧便推动调速板柱塞向左移动，使通往息速油道的孔口截面增大，供油量增加。当速度升高时，PTG速度控制器柱塞右移，流通截面减小，供油量减少，以此保持怠速稳定。息速调节螺钉10用于改变怠速的稳定转速。
2、高速工况当柴油发电机速度升高时，PTG调速板的柱塞右移，息速弹簧被压缩，这时具体由高速弹簧起功用，PTG调速器柱塞凹槽的左边切口已逐渐移至中间通往节流阀的孔口处，当转速处于标定速度时，切口位于孔口左侧。此时，如果柴油发电机的转速增高，则柱塞继续右移，孔口流通截面减小，使流向喷油嘴的油量降低。当柴油发电机的负荷全部卸去时，则孔口的截面关至很小，柱塞右端的十字形径向孔已移出调速板套筒5而与旁通油道11相通柴油发电机处于高空转速度下作业，从而限制了速度的升高。
3、高速转矩校正当柴油发电机在低速工况作业时，飞块右端的高速转矩调校弹簧处于自由状态。如果柴油发电机的速度升高，则飞块离心力增大，使速度控制器柱塞右移。当转速超过大转矩速度时，弹簧开始受到压缩，使调速板柱塞所受到的飞块轴向力减小，因而燃油压力也降低，转矩下降。转速愈高，转矩下降愈多，从而改进了柴油发电机高速时的转矩适应性。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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