【导读】康明斯发电机组排气冒蓝烟是一种常见的故障现象,主要直接原因是柴油发电机组"烧机油"导致的,但是具体原因各有不同.针对该故障现象,本文从柴油发电机组结构和工作原理出发,细致分析了"烧机油"所导致的"冒蓝烟"故障现象的主要原因以及常见故障部位,并结合具体故障实例进行了分析排除.
康明斯发电机组动力不足而且排气管有蓝烟的维修办法
柴油发电机在低温或小负荷时排蓝烟，温度升高后变为排深灰色烟雾，且动力不足。柴油发电机组在正常工作时,排气烟色一般为淡灰色,负荷略重时则可能为深灰色.如果柴油发电机组运转时冒蓝烟,属排气烟色不正常,说明柴油发电机组有故障,可能燃烧室有过量机油在燃烧,即烧机油.随着蓝色烟雾的加重,烧机油越来越严重.有时燃油中混有水分,或有水分漏入燃烧室中,引起燃烧的改变,柴油发电机组也会冒浅蓝色烟.
故障原因
柴油发电机运转时排气管排蓝烟，是由于机油进入燃烧室，在柴油发电机处于低温或小负荷时未能燃烧而呈蓝色烟排出。但当柴油发电机温度升高或负荷增大时，机油蒸气被燃烧，又呈深灰色烟雾。导致柴油发电机排气冒蓝烟形成的原固:活塞与气缸壁间隙过大,机油从缝隙进入;活塞环、槽胶着,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用:活塞环过度磨损或者活塞环对口,机油从开口间隙跑进燃烧室;气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚,使问隙过大;油底壳油面过高等因素均会导致机油进入燃烧室参与燃烧。柴油发电机排气冒蓝烟不仅会造成柴油发电机机油消耗量增大,经济、噪音、油耗等各方面也会受到影响,因此要尽快对该故障进行排除。
①进气不畅，导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。
② 油底壳内机油过多，机油超过了最高限位。
③气门导管进机油。
④气缸严重窜机油。
⑤增压器转子轴严重磨损，挡油环损坏，致使增压器达不到额定转速，漏机油。
诊断与处理方法
①检查进气是否畅通，检查增压器壳内是否有机油。
②将柴油发电机熄火5min_后抽出机油尺，检查油底壳内的机油是否超过最高限位；若超过应放出多余部分。
③ 若上述检查均正常，可拆下喷油器，检查针阀副的喷孔是否畅通，若积碳严重或有油污，说明气缸内有机油窜入。
④ 检查气门导管上端油封以及导管与气门杆的间隙是否过大。进一步应拆下缸盖检查活塞环有无卡死在环槽内、端隙对口、断裂、弹力减弱，锥形环或扭曲环有无装反，活塞、活塞环与气缸磨损是否过大，有无拉缸等现象，若有异常情况要及时维修。
⑤是否由于使用不当和保养不及时造成增压器转子轴油封损坏而渗漏机油，混入新鲜空气中进入气缸，或从涡轮端随废气排出时被高温废气汽化。增压器转子轴是否漏油，拆开进、出气管便一目了然。若漏机油应更换油封，并应清除涡轮积碳，检查转子轴的轴承间隙，避免损坏新油封。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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