燃油机构原理，燃油输油泵8由凸轮轴驱动.燃油输油泵8从燃油箱5中吸吸取燃油，以176~245kPa的压力将燃油输送到柴油格1中.过滤以后的燃油被送到喷油器壳体的燃油室中.
凸轮轴的旋转将燃油泵柱塞升高，燃油泵柱塞因此增加了燃油的压力.喷油咀7通过喷油管4将燃油输送到喷油器的支座2中，随后燃油被喷射到柴油发电机的气缸中.
燃油输油泵至少输送喷油嘴最大喷油量的两倍的燃油.因此要安装一个溢流阀.这样，在燃油压力超过设定值时，它会将多余的燃油送回燃油箱5中.
来自喷油器3的多余的燃油，流经喷油嘴支座的溢流阀回到燃油箱中.注意:燃油会润滑喷油器支座内部.
柱塞的运动是持续不断的.柱塞由挺杆13升高，再由柱塞弹簧10通过柴油发电机旋转回位.泵壳燃油室4永远保持满的状态.柱塞简体3的吸入口和排油口通向燃油室，用于吸取和排放燃油.
柱塞5下降时，燃油会输送到柱塞简体3中.当柱塞5到达最低点时，燃油抽取流程完毕.然后柱塞5上升.柱塞简体3的吸油口和排油口被柱塞5关闭，从而增加燃油压力.当燃油压力增加到大约820kPa时，输送阀便被推向上方.所以，燃油通过喷油管被输送到喷油嘴.柱塞5再进一步上升.如果柱塞5旋转，高效行程将会改变，而所输送的燃油量也会相应变化.
2)旋转柱塞系统.柱塞下部的凸角插在控制套筒的槽中.控制套筒上部的齿牙与喷油控制齿条的齿牙啮合，柱塞便随着喷油控制齿条的移动而旋转.所输送的油量取决于齿条移动的位置.
3)组装输送阀.输送阀2通过喷油管将高压燃油输送到喷油嘴.输送阀2可防范燃油从喷油管倒流到柱塞筒体，避免倒流的功用在柱塞完成燃油输送后才开始起作用.当输送阀2下降时，在活塞4的吸收功用下，喷油管内的燃油压力下降.燃油压力减轻可以防止喷油嘴关闭后燃油渗漏.
4)挺杆总成.挺杆总成的功用是将凸轮轴的旋转式运动转变为往复式运动.凸轮轴的旋转会减少或升高柱塞，也可控制喷油咀的定期.
5)燃油输油泵.凸轮轴的运动通过挺杆和推杆传递到活塞，活塞弹簧的作用会使供油泵活塞回位.活塞的往复式运动使得燃油交替式吸人和排出.输油泵工作机理，当凸轮轴1依顺时针方向朝位置X转动时，燃油通过吸油口的单向阀被吸入.当凸轮轴离开位置X转向位置Y时，燃油被压缩，吸油口的单向阀关闭，同时燃油也通过排油口的单向阀排出.如果在排油时油压不正常增加，活塞弹簧2便会压缩增强器油泵室中的燃油，致使吸油口单向阀关闭，并停止进一步吸入燃油.
在燃油输油泵上安装了一个充油泵，以便人工从燃油箱中给喷油装置加注燃油.注意保证拧紧充油泵的螺钉，以防范在使用充油泵后，水或异物进入燃油输油泵中.在吸油口处装有一个滤芯，以防止异物进入燃油输油泵中.
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