柴油发电机组大修是更换配件最多，时间最长，也是最繁琐的维修项目。由于很多朋友对柴油发电机组大修内容、柴油发电机组大修周期以及柴油发电机组大修技术要求都了解不多，今天北京百发康沃电力为您整理了此篇文章，供大家全面了解柴油发电机组大修。
一、柴油发电机组大修周期
柴油发电机组是否需要大修，要根据总的工作时间、使用条件和维护保养等具体情况来确定。因为技术的发展发动机和发电机厂家建议时长在逐年增加，使得柴油发电机组大修周期由原来4000小时到现在20000小时甚至更多。
除了上述因素外，还应根据以下几点加以判定柴油发电机组大修周期:
1.汽缸磨损严重，汽缸的圆度误差每100mm（直径）大于0.125mm；汽缸圆柱度误差每100mm（行程）大于0.5mm，柴油机运转无力，突加负荷后，转速明显下降且出现排气冒黑烟或蓝、黑色烟现象。
2.常温下起动柴油机困难，运转过程中柴油机内部的运动部件有异常敲击声。
3.柴油机在正常温度下运转时，汽缸压力达不到规定压力的65％，且在运转中柴油和机油的耗量显著增加。
4.活塞与汽缸之间的间隊过大、曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过技术说明书中规定的磨损极限值。
若出现以上情况就说明柴油发电机组大修周期已到，注意安排生产和计划，准备柴油发电机组大修。
二、柴油发电机组大修内容（基本）
1.更换各种滤芯。机滤、空滤、水滤等。
2.更换活塞组件、汽缸套、连杆轴瓦、气门、气门座、气门导管和气门弹簧。
3.检査曲轴、凸轮轴、连杆、气门推杆等部件的弯曲或扭曲度，对不符合技术要求的部件应进行校正或更换。
4.根据喷油泵一调速器总成和喷油器内部精密偶件的磨损情况，适当更换柱塞偶件、出油阀偶件及喷油嘴偶件等。
5.清洗汽缸体、汽缸盖、缸盖出水管内部的水垢和其他杂质，检査节温器的工作情况。
6.更換调速器内部磨损量大的零件。
7.更換柴油发电机组损坏的仪表和绝缘程度过低的线路。
8.更换部分磨损量过大的传动齿轮。
9.总装配、调试、检査、试机并按技术要求进行磨合试验。
10.钣金和喷漆。
以上柴油发电机组大修内容为基本项目，更多明细可针对以上十类项目针对性查阅资料。
三、柴油发电机组大修技术要求
经过大修后的柴油发电机组，不允许出现异常的杂音或敲击声，输出功率应接近额定值，各种仪表工作正常。柴油机正常运转时，排出的废气应为淡灰色。
1.柴油发电机组大修应包括小修、中修的各项技术要求。
如需查阅可点击-（柴油发电机组小修）（柴油发电机组中修）
2.进、排气门与气门导管之间的间隙要适当，不允许出现卡滞现象
3.摇臂轴与摇臂轴承的间隙要适当。
4.准备更换的连杆组，在装配前要分别称其重量，对于中型柴油机，每件连杆组的重量差别，不允许超过40g，大型柴油机不允许超过80g。若没有称其重量而进行装配，则有可能在试机时，柴油机会发生抖动过大的现象，给大修工作造成不应有的经济损失。
5.修理后的曲轴轴颈的中心线要同心一致，并且与连杆轴颈的中心线相互平衡
6.各传动齿轮间的啮合间隙要适当，一般可在0.05～-0.15mm之间，且不允许出现卡滞现象。
7.凸轮轴不允许出现变形现象。凸轮轴高度允许磨损范围，在正常情况下，进气凸轮应控制在0.30～0.50mm之间，排气凸轮控制在050～0.80mm之间。
8.柴油机经过大修后，在正常温度下运转时，增压机的机油压力应不低于2.5kg/cm2，非增压机机油压力不应低于20kg/cm2
9.喷油泵一调速器总成和喷油器应送到校泵中心，由专业技术人员进行校正。
北京发电机组厂家直销，本公司在广州、杭州、北京设有分公司，经营发电机租赁，价格优惠，常年现货供应3-1500KW各产发电机组。咨询热线：13810484876
一、柴油发电机组大修周期
柴油发电机组是否需要大修，要根据总的工作时间、使用条件和维护保养等具体情况来确定。因为技术的发展发动机和发电机厂家建议时长在逐年增加，使得柴油发电机组大修周期由原来4000小时到现在20000小时甚至更多。
除了上述因素外，还应根据以下几点加以判定柴油发电机组大修周期:
1.汽缸磨损严重，汽缸的圆度误差每100mm（直径）大于0.125mm；汽缸圆柱度误差每100mm（行程）大于0.5mm，柴油机运转无力，突加负荷后，转速明显下降且出现排气冒黑烟或蓝、黑色烟现象。
2.常温下起动柴油机困难，运转过程中柴油机内部的运动部件有异常敲击声。
3.柴油机在正常温度下运转时，汽缸压力达不到规定压力的65％，且在运转中柴油和机油的耗量显著增加。
4.活塞与汽缸之间的间隊过大、曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过技术说明书中规定的磨损极限值。
若出现以上情况就说明柴油发电机组大修周期已到，注意安排生产和计划，准备柴油发电机组大修。
二、柴油发电机组大修内容（基本）
1.更换各种滤芯。机滤、空滤、水滤等。
2.更换活塞组件、汽缸套、连杆轴瓦、气门、气门座、气门导管和气门弹簧。
3.检査曲轴、凸轮轴、连杆、气门推杆等部件的弯曲或扭曲度，对不符合技术要求的部件应进行校正或更换。
4.根据喷油泵一调速器总成和喷油器内部精密偶件的磨损情况，适当更换柱塞偶件、出油阀偶件及喷油嘴偶件等。
5.清洗汽缸体、汽缸盖、缸盖出水管内部的水垢和其他杂质，检査节温器的工作情况。
6.更換调速器内部磨损量大的零件。
7.更換柴油发电机组损坏的仪表和绝缘程度过低的线路。
8.更换部分磨损量过大的传动齿轮。
9.总装配、调试、检査、试机并按技术要求进行磨合试验。
10.钣金和喷漆。
以上柴油发电机组大修内容为基本项目，更多明细可针对以上十类项目针对性查阅资料。
三、柴油发电机组大修技术要求
经过大修后的柴油发电机组，不允许出现异常的杂音或敲击声，输出功率应接近额定值，各种仪表工作正常。柴油机正常运转时，排出的废气应为淡灰色。
1.柴油发电机组大修应包括小修、中修的各项技术要求。
如需查阅可点击-（柴油发电机组小修）（柴油发电机组中修）
2.进、排气门与气门导管之间的间隙要适当，不允许出现卡滞现象
3.摇臂轴与摇臂轴承的间隙要适当。
4.准备更换的连杆组，在装配前要分别称其重量，对于中型柴油机，每件连杆组的重量差别，不允许超过40g，大型柴油机不允许超过80g。若没有称其重量而进行装配，则有可能在试机时，柴油机会发生抖动过大的现象，给大修工作造成不应有的经济损失。
5.修理后的曲轴轴颈的中心线要同心一致，并且与连杆轴颈的中心线相互平衡
6.各传动齿轮间的啮合间隙要适当，一般可在0.05～-0.15mm之间，且不允许出现卡滞现象。
7.凸轮轴不允许出现变形现象。凸轮轴高度允许磨损范围，在正常情况下，进气凸轮应控制在0.30～0.50mm之间，排气凸轮控制在050～0.80mm之间。
8.柴油机经过大修后，在正常温度下运转时，增压机的机油压力应不低于2.5kg/cm2，非增压机机油压力不应低于20kg/cm2
9.喷油泵一调速器总成和喷油器应送到校泵中心，由专业技术人员进行校正。
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