颗粒捕集器
为有效治理在用非道路移动机械用柴油机排气污染问题，2015年7月1日起在深圳全市范围内正式实施《深圳市在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法》（SZJG49-2015），2015年10月1日起计划实施《深圳市在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）第四阶段标准。
序号
设计匹配功率（KW）
净化器型号
含税单价（元）
备注
1
20~40
BST-50-3QD
9933
不含
旁通
2
30~60
BST-80-5QD
14772
3
50~150
BST-150-7QD
19350
4
120~200
BST-200-9QD
20653
5
150~250
BST-250-10QD
21867
6
200~300
BST-300-11QD
23136
7
200~400
BST-350-14QD
25600
电动
旁通
装置
8
300~400
BST-450-16QD
26200
9
300~500
BST-500-19QD
39800
10
300~500
BST-500-25QD
42100
10
500~720
BST-720-28QD
46500
11
500~800
BST-800-35QD
48200
12
720~800
BST-800-40QD
48200
13
800~900
BST-1000-43QD
59800
14
1000~1200
BST-1350-50QD
61200
15
1000~1350
BST-1500-54QD
65800
16
1350~1600
BST-1600-60QD
79800
17
1350~1800
BST-1800-64QD
81500
18
1600~2000
BST-2000-70QD
82500
19
1600~2000
BST-2000-80QD
83500
20
2000~2400
BST-2400-90QD
98900
工作原理
相邻的蜂窝孔道两端交替堵孔，迫使气流通过多孔的壁面，而颗粒物被捕集在壁面孔内以及入口壁面上，其捕集效率可达90%以上。由于DPF 工作在高温和腐蚀性尾气中，DPF 材料需要具有抗灰分腐蚀、耐热冲击等优良特性。
DPF 结构设计的主要目标
● 通过增大入口孔的过滤体积，增加 DPF 的储灰能力，同时减少高碳烟负载时的背压；
● 通过优化 DPF 的孔隙率和平均孔直径分布，适应不同催化剂涂敷量的要求 （in-wall coating），保持低的压差损失；
● 通过在壁面上涂敷一层薄薄催化剂 （on-wall coat-ing） 的设计，可以提高 DPF 的初始 PM 过滤效率，以及再生效率，消除深层过滤。
特性
● 较高的过滤效率、较低的排气阻力；
● 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷；
● 良好的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性；
● 较高的机械强度和抗振动性。
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