柴油发电机组冷却系统工作异常是怎么回事
1.风扇故障。风扇叶片角度不对、叶片变形、风扇叶片装反。只要校正叶片角度或更换风扇总成即可;若反装后不能改变风流方向，风量大减，应该正确装配。
2.皮带松弛。要正确调整风扇传动带张紧度。调整方法：用55N的力(大约是5.6千克的物体受重力)压下或拉起传动带的中部，如受力点离开原位18毫米左右，则张紧度正好合适。
3.散热器风道堵塞。当散热器风道堵塞时，散热面积减小，空气流动速度变慢甚至不流动，无法正常散热。处理方法：清除杂物和草屑并用水枪清理。
4.水套、散热器内水垢过多或水管堵塞。发动机水套、散热器内水垢过厚，冷却系内容积变小，水循环阻力加大，水垢使散热效果下降，引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死.甚至会导致严重事故。常用的消除水垢清洗方法：将25%的盐酸溶液注入水套内并停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出清洗液，用清水冲洗。为避免冷却系统被化学清洗液腐蚀，可用“水箱清洗剂”。清洗方法：按说明书的要求进行。另外，也应注意坚持平时用软水。
5.水泵故障。水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可;水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换。
6.节温器失灵。节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在最佳工作温度范围。当节温器失灵会造成柴油机温度异常。应检查节温器的工作状态是否正常。检查方法：节温器在水中慢热，如其在75℃时开始开启，在85℃时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常。否则，要及时更换。
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