停机/复位按钮 右上方的LED 指示示表明控制界面已在停机/复位位置。在停机/复位模式 ，控制界面在停止发电机组前会给发电机卸载（如有必要）。
如果发电机组不能按要求停机，会触发停机失败报警（针对停机失败计时器的设定）。在机组已完全停机 机后必须满足以下因素：
当发电机组已停机后且控制模块在停机/复位模式 ，可以通过DSE 设置软件修改文件，或进入前面板编辑器修改参数。
在停机/复位模式 下，发电机组不会起动。即使激活了远程启动信号，该输入也会被忽略，直到选中 自动模式 。
如果市电开关立即切换高效且控制面板在停机/复位模式 ，当电网失效后立即断开电网开关，当电网高效则大电开关合闸带载。
离开停机/复位模式 ，如果没有按任何按钮，没有通讯设备作数据交换或已设置省电模式，控制模块自动进入省电模式。按任意键重新唤醒控制器。
在停机/复位模式 按启动按钮 ，给发电机组ECM 通电但不会启动发电机组。这可以用来检查 CAN
如果发电机组未能点火成功，那么起动机经过起动间歇后，等待下一次启动盘车。当超出启动盘车最大 次数时，将终止启动，并提示起动失败报警。
发电机组点火成功后，起动马达便不再动作。转速检测在出厂时设置通过交流发电机的输出频率测速，但也 可以通过安装在飞轮上的转速传感器或者连接到发电机组ECM 上的CANbus 来测速。
起动机脱开后，安全运行定时器高效，允许模块忽略机油压力、发电机组高水温、低速报警、充电失败 和任何延长自定义报警，确保发电机组运转稳定且不触发报警。
在手动模式 ，负荷不会转换到发电机组侧，除非有一个“负荷需求”。负荷需求可以来源于下列要素：
· 远程带载启动或辅助市电失效的自定义输入信号生效(仅限 DSE7320 MKII)
· 双机互备平衡模式高效，严查本文的标题为操作 (双机互备 Standby) 知晓更多信息。
按下发电机分闸按钮 (仅限DSE7310 MKII) 或转换到市电按钮 (仅限DSE7320 MKII)
· 按下自动模式按钮返回到自动模式。 机组能在自动模式 停止序列开始前遵守所有自动模式的启动指令和停止计时器。
· 按下停机/复位按钮 –延时负荷输出立马被解决，机组马上停止运行。
· 按下自动模式按钮 。机组能在自动模式 停止序列开始前遵守所有自动模式的起动指令和停止计时器。
在测试模式 ， 机组不会自动起动。按起动按钮 来激活启动序列。
如果发电机组未能点火成功，那么起动机经过起动间歇后，等待下一次启动盘车。当超出起动盘车最大 次数时，将终止起动，并敬告无法启动报警。
发电机组点火成功后，启动马达便不再动作。速度检测在出厂时设置通过交流发电机的输出频率测速，但也 可以通过装配在飞轮上的转速探头或者连接到发电机组ECU 上的CANbus 来测速。
起动机脱开后，安全运行定期器高效，允许模块忽略机油压力、发电机组高水温、低速报警、充电失败 和任何延迟自定义报警，确保发电机组运行稳定且不触发报警。
在测试模式 ，负载不会切换到发电机组侧，除非有一个“负载需求”。一旦发电机组带载。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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