高压燃油泵、模块化共轨燃油系统(MCRS)和最领先的集成电子控制装置提供了优越的性能、效率和诊断用途。电子柴油泵可提供高达1600巴的喷射压力，并消除了机械联动调整。MCRS燃油系统采用了一个电动启动泵，该泵与发电机组外的1级柴油格头集成，并由发电机组ECM控制和供电。第2级燃油格已安装在发电机组上
CTT（康明斯涡轮技术公司）HX82/HX83/HE851涡轮增压利用了更高效率的排气能源，提高排放和燃料消耗。低温冷却后-双泵双回路（2P2 L）
G-Drive集成设计——每个组件都为G-Drive产品专门开发和严格测试，确保高性能、耐久性和可靠性。
服务和支持-G-Drive产品由毫不妥协水平的技术支持和售后服务支持，通过世界一流的服务网络提供。
适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负荷供电。应急后备电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行容量(LTP)符合ISO8528的要求。
适合于为无限时间的变化电气负载供电。主功率(PRP) 符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的参数均是基于康明斯发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选定装备和驱动件。
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康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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