因为康明斯发电机组的怠速抖动会影响到柴油发电机组的性能，增加柴油发电机组的油耗，减小康明斯发电机组的可靠性和寿命，如果修复不及时则会使柴油发电机组性能进一步恶化，甚至引发更大的损坏。所以，对怠速抖动事故的因由细述就显得尤为重要。
节气门、进气道的污垢过多或空气滤芯过滤器堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，汽缸燃烧不充分，致使康明斯发电机组抖动。
进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情形恶化，康明斯发电机组动力性下降造成康明斯发电机组抖动。
空气流量计或进气压力传感器损坏，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，致使进入气缸的空气量异样，混合气浓度不确定，造成康明斯发电机组抖动。
怠速控制系统详细是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置探头、怠速阀等）出现损坏，柴油发电机组将不能实现精确的空燃比控制，会发生柴油发电机组动力性能下降，造成柴油发电机组抖动。
造成供油压力损坏的原由有很多：柴油滤清器堵塞；柴油泵事故或滤网堵塞；柴油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调整器事故等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，柴油发电机组动力性能下降，康明斯发电机组抖动。
喷油嘴易损的事故有：喷油泵线圈损坏；喷油泵卡滞；喷油咀堵塞；喷油泵密封不佳等等。喷油泵故障会引起各汽缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各汽缸输出功率不均，致使柴油发电机组抖动。
火花塞能将高压电引入柴油发电机组燃烧室内，并在电极间发生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极产生积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂痕等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情形，导致混合气燃烧不良，出现康明斯发电机组功率不平衡、康明斯发电机组抖动的情况。
点火模块或点火线圈事故同样会致使不跳火或者是火花能量弱等状况的发生，从而导致康明斯发电机组抖动。目前大部分发电机组的点火模块和点火线圈都做成一体式。
在计算机控制的点火装置中，接收与康明斯发电机组工况相关的各种传感器及其它设备的信号，进行运算、解述、预判后发出指令给执行装备，实现点火控制。探头或点火控制电路产生事故，ECM发出的错误指令，导致点火提前角不准确。易发的缘由有：空气流量计或进气压力信号损坏；冷却水温度探头事故；进气温度传感器事故；霍尔传感器损坏；康明斯发电机组控制单元接触不良或内部电路事故等。
电子控制机构具体是根据康明斯发电机组工况和发电机组运转现状确定柴油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由探头、执行器和ECM结构。探头采集柴油发电机组运转中的各种参数，并送入到ECM进行排除，更好的控制康明斯发电机组的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，康明斯发电机组无法正常作业。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见事故是内部电路故障或接触不好。
曲柄连杆机构常见的事故有：活塞环事故或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些损坏也都会引起各个汽缸功率不平衡，柴油发电机组抖动。
配气装置常见损坏有：正时皮带安装“非法”导致配气相位失准、气门作业面积碳过多引起气门关闭不严、凸轮磨耗不一致致使汽缸进气量不一致、气门弹簧折断致使气门关闭不严。这些损坏都会导致汽缸动力不佳，各缸容量出现不平衡，柴油发电机组出现抖动。
空调系统、自动变速器等会增加柴油发电机组怠速负荷，致使柴油发电机组抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会致使柴油发电机组抖动。
致使怠速抖动的主要起因是：部分要素致使各个气缸发生容量不平衡，致使康明斯发电机组的冲击和震动，产生怠速抖动。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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