柴油发电机的电刷也可以叫碳刷，正常使用的电刷有两种，天然石墨电话与电化石墨电刷。电刷导电性能好且耐磨，但质脆，不耐重压或撞击，电刷软连接线的连接不宜过紧，并应连接正确和牢靠。有时候在柴油发电机长时间运行中，可能会发生电刷冒火花的现象，一些用户可能没遇见过这种情况，难免会感觉惊慌失措，今天中威小编就总结了关于柴油发电机组电冒火花的原因及处理办法，下面一起来看看吧。
一、柴油发电机电刷冒火花的原因
1、电刷表面不干净
柴油发电机电刷表面不干净是容易让人忽略的一个冒火花的原因。正常运行的机组电刷密封在密闭的柜子内，两极电刷中间有套在轴上齿轮状轴流风扇，靠转子转动把磨下的石墨碳粉、电刷的发热及时抽走，达到清洁冷却的作用。如果柜门关不严，或巡检时忘记关门，外面的粉尘伴随着热空气吸进电刷，附着在刷柱上，一方面影响电刷散热。另一方面电刷发生火花时因刷柱表面不洁，刷柱之间绝缘强度不够很容易环火。此外滑环上车有螺旋状一道道沟槽，这是为了增加电刷散热面积，改善同电刷接触，使电刷更充分冷却，同时更容易让碳粉抽走。柜门若关不严，风扇抽力不足外面粉尘也很轻易附着在螺旋状沟里，后果是可想而知的。
2、轴承振动大
由于轴承附加设备多，振动自然就很难控制到。机组长时间运行，疲劳、老化等等复杂因素引起轴承振动加大，电刷随着震动，将使刷柱摩擦不均、引线及弹簧松动，发生局部冒火花慢慢进一步影响全局。
3、电刷压力不均匀
大宇发电机组 电话压力不均匀或是不符合要求也容易引起电刷冒火花。一般电刷压力都要求调整到不发生火花的低压，各个电刷之间的压力也要均匀。柴油发电机在长期运行中如果某个电刷摩擦过短，或电刷在刷框内滞卡的情况下，压力将出现不均匀。此外受机械、弹簧本身受热变软等因素影响造成压力达不到电刷不发生火花的理论要求。还有我们在压紧、提拉碳电刷时，有时靠感觉，没有经验积累，操作误差是很大的。
4、电刷电流密度过大
实际运行中，若一两个电刷因机械原因卡涩，弹簧压力不足等原因不出力，为维持正常负荷，通过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中如果有被摩偏的电刷，因跟滑环接触面积减小，接触面通流密度增大。发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量无法散发出去时，温度急剧升高，电刷与滑环接触面就会产生火花。另外火花的产生后，使电刷工作环境更加恶劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，几个都有这种情况严重时就会发生环火。
二、电刷冒火花的处理方法
1、柴油发电机电刷冒火花时，发电机电刷每组有四个并列刷柱，每个刷柱都有一个刷辫（铜阻丝）连接，我们要戴好绝缘手套，因发电机励磁电压额定是365V，正常时也有180-200V，超过人体的安全电压。反复提拉对应冒火花的刷辫，调整电刷电流分配均匀，让弹簧压力较大的释放，也防止刷柱滞卡、磨偏。另外提拉时不能用力过猛，防止拉断刷辫。这里顺便提一下，柴油发电机电刷冒火花发生的少，有些小同志没见过也不知道咋处理冒火花的电刷，以为压电刷的手柄就行了，其实不是这样，手柄是固定、装、取电刷用的。你是压或拉不动的，如果想取下电刷时，手握把柄左转90度，轻轻一拉整个一组电刷就都下取下了。
2、柴油发生电刷冒火花严重或其中已经形成环火，适当降无功达到降励磁电流的目的，减小局部不良电刷工作压力。但要防止发电机励磁调节器手动方式下失磁，自动方式下强励。这时通知机炉降有功（无功会跟着下降）是非常必要的。当发电机电刷冒火花严重时我们采取的着一系列措施只是为检修赢取时间。
三、柴油发电机电刷的维护
1、电刷和电刷抓地力与集电环或换向器相匹配。一般碳刷和碳化石墨刷的弹簧压力一般在0.01-0.025Mpa之间，电化学石墨刷的弹簧压力一般在0.01-0.04IMpa之间。在使用过程中 ，如果刷子磨损过快，可以适当降低压力，如果有较大的火灾跳变现象，可以适当增加压力。
2、刷柄下端与滑环表面的距离不得小于2-3mm，刷软连接不宜过紧，并应连接正确牢固。为了提高换向性能，应调整电刷与磁极的相对位置，调整器件换向磁极以及选择合适的电刷特性。刷磨新电刷或接触面烧蚀电刷必须磨平，以便与集电环或换向器配合良好。
3、电刷的研磨.新电刷或接触面已烧蚀的电刷，必须经过研磨，使之与集电环或换向器贴合良好才能使用。研磨接触面的方法是：用砂纸一条，并让有砂的一面对着电刷，把无砂的一面包在集电环或换向器的外圆上，并让电刷弹簧压紧电刷，依电机正常运行的方向逆时针方向转动转子，直到电刷下端面有80%以上与集电环外圆密切接触为止。电刷磨好后不应调换它的安装方向或更换刷握。正式使用前，应经过2- 3min的空载磨合，然后再逐渐增加电负荷。
综上，柴油发电机电刷冒火花的原因有电刷表面不干净，轴承振动大，电刷压力不均匀以及电刷电流密度过大，其中电刷的洁净程度是比较容易被忽略的一个原因。如果您在使用中遇到此类现象，一定要及时作出判断并处理，避免冒火花现象严重。中威电力销售各种类型型号的柴油发电机，机组功率规格齐全任您挑选，10分钟响应您的来电，售后有保障，如果您有需要，欢迎您与中威联系详询~
北京发电机组厂家直销，本公司在广州、杭州、北京设有分公司，经营发电机租赁，价格优惠，常年现货供应3-1500KW各产发电机组。咨询热线：13810484876
一、柴油发电机电刷冒火花的原因
1、电刷表面不干净
柴油发电机电刷表面不干净是容易让人忽略的一个冒火花的原因。正常运行的机组电刷密封在密闭的柜子内，两极电刷中间有套在轴上齿轮状轴流风扇，靠转子转动把磨下的石墨碳粉、电刷的发热及时抽走，达到清洁冷却的作用。如果柜门关不严，或巡检时忘记关门，外面的粉尘伴随着热空气吸进电刷，附着在刷柱上，一方面影响电刷散热。另一方面电刷发生火花时因刷柱表面不洁，刷柱之间绝缘强度不够很容易环火。此外滑环上车有螺旋状一道道沟槽，这是为了增加电刷散热面积，改善同电刷接触，使电刷更充分冷却，同时更容易让碳粉抽走。柜门若关不严，风扇抽力不足外面粉尘也很轻易附着在螺旋状沟里，后果是可想而知的。
2、轴承振动大
由于轴承附加设备多，振动自然就很难控制到。机组长时间运行，疲劳、老化等等复杂因素引起轴承振动加大，电刷随着震动，将使刷柱摩擦不均、引线及弹簧松动，发生局部冒火花慢慢进一步影响全局。
3、电刷压力不均匀
大宇发电机组 电话压力不均匀或是不符合要求也容易引起电刷冒火花。一般电刷压力都要求调整到不发生火花的低压，各个电刷之间的压力也要均匀。柴油发电机在长期运行中如果某个电刷摩擦过短，或电刷在刷框内滞卡的情况下，压力将出现不均匀。此外受机械、弹簧本身受热变软等因素影响造成压力达不到电刷不发生火花的理论要求。还有我们在压紧、提拉碳电刷时，有时靠感觉，没有经验积累，操作误差是很大的。
4、电刷电流密度过大
实际运行中，若一两个电刷因机械原因卡涩，弹簧压力不足等原因不出力，为维持正常负荷，通过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中如果有被摩偏的电刷，因跟滑环接触面积减小，接触面通流密度增大。发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量无法散发出去时，温度急剧升高，电刷与滑环接触面就会产生火花。另外火花的产生后，使电刷工作环境更加恶劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，几个都有这种情况严重时就会发生环火。
二、电刷冒火花的处理方法
1、柴油发电机电刷冒火花时，发电机电刷每组有四个并列刷柱，每个刷柱都有一个刷辫（铜阻丝）连接，我们要戴好绝缘手套，因发电机励磁电压额定是365V，正常时也有180-200V，超过人体的安全电压。反复提拉对应冒火花的刷辫，调整电刷电流分配均匀，让弹簧压力较大的释放，也防止刷柱滞卡、磨偏。另外提拉时不能用力过猛，防止拉断刷辫。这里顺便提一下，柴油发电机电刷冒火花发生的少，有些小同志没见过也不知道咋处理冒火花的电刷，以为压电刷的手柄就行了，其实不是这样，手柄是固定、装、取电刷用的。你是压或拉不动的，如果想取下电刷时，手握把柄左转90度，轻轻一拉整个一组电刷就都下取下了。
2、柴油发生电刷冒火花严重或其中已经形成环火，适当降无功达到降励磁电流的目的，减小局部不良电刷工作压力。但要防止发电机励磁调节器手动方式下失磁，自动方式下强励。这时通知机炉降有功（无功会跟着下降）是非常必要的。当发电机电刷冒火花严重时我们采取的着一系列措施只是为检修赢取时间。
三、柴油发电机电刷的维护
1、电刷和电刷抓地力与集电环或换向器相匹配。一般碳刷和碳化石墨刷的弹簧压力一般在0.01-0.025Mpa之间，电化学石墨刷的弹簧压力一般在0.01-0.04IMpa之间。在使用过程中 ，如果刷子磨损过快，可以适当降低压力，如果有较大的火灾跳变现象，可以适当增加压力。
2、刷柄下端与滑环表面的距离不得小于2-3mm，刷软连接不宜过紧，并应连接正确牢固。为了提高换向性能，应调整电刷与磁极的相对位置，调整器件换向磁极以及选择合适的电刷特性。刷磨新电刷或接触面烧蚀电刷必须磨平，以便与集电环或换向器配合良好。
3、电刷的研磨.新电刷或接触面已烧蚀的电刷，必须经过研磨，使之与集电环或换向器贴合良好才能使用。研磨接触面的方法是：用砂纸一条，并让有砂的一面对着电刷，把无砂的一面包在集电环或换向器的外圆上，并让电刷弹簧压紧电刷，依电机正常运行的方向逆时针方向转动转子，直到电刷下端面有80%以上与集电环外圆密切接触为止。电刷磨好后不应调换它的安装方向或更换刷握。正式使用前，应经过2- 3min的空载磨合，然后再逐渐增加电负荷。
综上，柴油发电机电刷冒火花的原因有电刷表面不干净，轴承振动大，电刷压力不均匀以及电刷电流密度过大，其中电刷的洁净程度是比较容易被忽略的一个原因。如果您在使用中遇到此类现象，一定要及时作出判断并处理，避免冒火花现象严重。中威电力销售各种类型型号的柴油发电机，机组功率规格齐全任您挑选，10分钟响应您的来电，售后有保障，如果您有需要，欢迎您与中威联系详询~
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